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众所周知，欧盟已经制定了2035年前禁止生产燃油汽车的法令，但是现在这个法令看起来已经放松了，因为它想要用最新型的合成燃料来取代传统的汽油、柴油，这样可以减少它对纯电车的依赖性，同时也可以确保它在内燃机方面的不断累积的优势。

据报道，欧洲很多国家都不同意禁止汽油车，其中有德国，有捷克，有意大利，有波兰，有罗马尼亚，有匈牙利，有斯洛伐克，如果禁止汽油车，不仅会对他们的汽车工业造成很大的影响，而且还会被中国超越。

但很久以前，欧洲联盟就已经宣布在2035年前将不再制造燃料汽车。那么，我们完全可以禁止车辆采用传统的化石燃料，这样既能满足这个要求，也能保留内燃机的生命力。

德国在三月初宣布，将来的燃油车将采用电子火柴，并且能够与传统的内燃发动机相匹配。它是一种在高温、高压条件下，由水蒸汽或氢气与一氧化碳在一种金属催化剂的作用下，通过一种化学方程式，可形成烷烃。

第二次世界大战时，德国就是用这种方法将煤炭转化成了汽油，而他们汽车上使用的燃油，有25%都是由这种方法生产出来的。

但是，在现代的 eFuel燃料生产过程中，氢气来自于绿色电解水，碳则来自于空气，最后再排放到大气中，所以，理论上，碳的净增加量为零，同时，它的能源投入也来自于风力和光电。这也是为什么德国一直在大力开发 eFuel燃油，希望借此将其普及，延长内燃发动机的寿命。

但这一举措将会使汽车制造商被迫研发出一种新的内燃机发动机，所以欧洲联盟与德国都在努力寻求一个快速的解决办法。

据报道，德国保时捷公司是在 eFuel燃油方面进行投资的汽车制造商，它在去年已经对一家人工燃油公司进行了7千5百万美元的投资。有了保时捷的先例，欧洲的汽车制造商们也会开始研究新能源汽车，与中国的电动汽车进行竞争。

然而，欧洲对于禁止燃油汽车的立场出现了分歧，这在一定程度上阻碍了整个计划的推进。各国对于汽车工业的依赖以及与中国等竞争对手的角逐使得一些国家对于彻底禁止燃油汽车表示担忧。然而，我们不能忽视环境保护和可持续发展的重要性。燃油汽车排放的废气对空气质量和气候变化造成了巨大的影响。为了解决这一问题，欧盟不得不寻求一种既能满足环保要求，又能保留内燃机优势的解决方案。

于是，德国率先提出了一种名为eFuel的合成燃料。eFuel利用水蒸汽和一氧化碳在特定催化剂的作用下生成烷烃，其氢气来自绿色电解水，碳则来自空气。在这一过程中，净碳增加量为零，并且能源投入主要来自风力和光电能源，因此具备了环保和可持续性的特点。

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