(资料图片仅供参考)

ID7作为大众首款纯电轿车，新车于去年就已完成新车亮相与发布，包括国产化车型都已完成导入。不过，作为大众本土市场的欧洲一向更热衷旅行车，所以大众集团也在同时进行ID7旅行版车型的研发。

新车谍照于近日在海外再次遭到曝光，与此前不同的是，此次谍照为无伪装谍照，由此判断新车距离亮相时间已越来越近。按照目前国内在售的大众旅行版车型猜测，未来新车或将继续采用进口方式引入。

外观方面，此次曝光的ID7旅行版只曝光了尾部造型，从褪去的伪装贴纸来看，新车换上了大众家族最新的贯穿式尾灯造型，包括下方保险杆的反光条，新车也换上了贯穿式设计，与上部形成非常有层次的造型。

由于新车是基于大众纯电平台MEB平台打造，新车轴距将优于大众燃油版车型，所以从ID7旅行版造型来看新车尾部设计明显比大众同级燃油车拥有更短的后悬，所以整个设计看起来更像猎跑车。

侧面造型，全新ID7旅行版基本延续三厢版ID7的设计，同样采用带弧线的侧腰线搭配简洁的车身造型，并配备全新家族的隐藏式门把手，整体让新车看起来依旧优雅。至于前脸，回顾此前谍照，预计采用ID家族最新设计语言。

根据外媒公布的消息，ID.7旅行版车身尺寸分别为为4940/1860/1530mm,轴距为2970mm,比同级别的车型宽敞许多，包括基于一汽大众打造的ID7，后者长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm，定位中型纯电车型。

内饰方面，大众ID.7旅行版大概率借鉴三厢版车型相同的设计元素，配备三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及大尺寸悬浮式液晶屏幕，且配备了怀挡式换挡机构，依然是走简约设计的路线。此外，新车也将配备AR-HUD显示功能，整体表现中规中矩并没有太大亮点。

动力方面，大众ID.7旅行版预计延续ID.7的动力总成，采用新一代大众AP550驱动电机，最大功率210千瓦（286马力）。续航方面，参考ID.7的表现，新车分别提供容量82千瓦时和91千瓦时的电池组，最大续航里程将超过700公里，续航方面还是比较出色的。

鉴于目前国内越来越多自主产品已基于纯电车型打造旅行系列，不知未来大众是否也会考虑基于国产化优势来提升产品竞争力，毕竟如今的中国市场已是一个更追求个性化的年代。

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